瘋狂越野車和普通越野車的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是動(dòng)力，瘋狂越野車動(dòng)力通常十分強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)，爆發(fā)力大，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；普通越野車動(dòng)力相對(duì)較弱。

其次是外觀，瘋狂越野車設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身造型可能像輪船，顏色搭配獨(dú)特，還有酷炫貼紙；普通越野車相對(duì)較為常規(guī)。

再者是車身結(jié)構(gòu)，瘋狂越野車多采用非承載式車身，有剛性車架，能承受更多載重，保護(hù)車內(nèi)人員；普通越野車多為承載式車身，車重較輕，離地間隙低。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，瘋狂越野車偏“大扭矩、小馬力”，爬坡和牽引能力更強(qiáng)；普通越野車則相對(duì)均衡。

輪胎方面，瘋狂越野車原廠配備 AT 胎或 MT 胎，排泥和道路附著力好，但胎噪大、油耗高；普通越野車一般是普通公路型輪胎。

差速鎖上，瘋狂越野車多數(shù)標(biāo)配“三把鎖”，脫困能力強(qiáng)；普通越野車大多沒有。

保險(xiǎn)杠方面，瘋狂越野車以實(shí)用為主，接近角和離去角大，材質(zhì)強(qiáng)度高；普通越野車注重美觀，多為工程塑料。

驅(qū)動(dòng)模式上，瘋狂越野車有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，能適應(yīng)不同路況；普通越野車一般是全時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)。

總之，瘋狂越野車在各方面都更極致，能應(yīng)對(duì)更極端的越野環(huán)境。