判斷法拉利噴火是否正常，主要看以下幾種情況。

首先，像法拉利 458 這類車型，發(fā)動機(jī)采用中后置設(shè)計，排量較大，能實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和強(qiáng)大功率。為達(dá)到這樣的性能，進(jìn)氣和排氣凸輪采用連續(xù)可變氣門正時，還用能改變歧管幾何結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)優(yōu)化充氣效率，在高轉(zhuǎn)速和大馬力輸出時，未充分燃燒的油氣混合物會在排氣管中被點(diǎn)燃從而產(chǎn)生噴火現(xiàn)象，這是正常的。

其次，在賽車比賽中，會用到“偏時點(diǎn)火”技術(shù)，入彎收油時向汽缸內(nèi)噴入燃油但不點(diǎn)火，油氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)后引爆，帶動 turbine，這種噴火只有在車子減速時發(fā)生，也是正常的。

還有，一部分改裝車為加大馬力加大噴油量，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高時，較濃的油氣在汽缸內(nèi)未燃燒殆盡，排出發(fā)動機(jī)后繼續(xù)爆炸燃燒，導(dǎo)致噴火，這種情況如果在合理改裝范圍內(nèi)也算正常。

但要注意，如果是因為排氣系統(tǒng)故障，或者不合理的改裝導(dǎo)致噴火異常，那就不正常了。比如排氣管損壞、汽油噴嘴和點(diǎn)燃裝置故障等。

總之，判斷法拉利噴火是否正常，要綜合考慮車型特點(diǎn)、技術(shù)應(yīng)用、改裝情況以及是否存在故障等因素。