發(fā)動機大修對油耗有影響。大修后的發(fā)動機，內(nèi)部部件經(jīng)過拆卸、更換或修復(fù)，在磨合期內(nèi)，部件配合未達最佳，工作量增加，會導(dǎo)致油耗上升，但磨合一段時間后，油耗通常會逐漸正常。

維修質(zhì)量很關(guān)鍵，部件安裝不當(dāng)、調(diào)整不準或配件不合適會使油耗增加，高質(zhì)量維修則可能讓油耗接近或達到新車水平。

機油粘度選擇不當(dāng)，粘度過高會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力大，增加油耗，要選合適機油。

胎壓和輪胎尺寸不對，行駛阻力增加，也會提高油耗，需檢查調(diào)整。

未經(jīng)良好磨合就大負荷運行，會導(dǎo)致部件配合間隙出問題，磨損氣缸套和活塞環(huán)，影響氣缸壓力，增加油耗，大修后發(fā)動機要逐步加載。

配氣機構(gòu)維修質(zhì)量，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或氣門密封不嚴會使油耗增加，要細致檢查調(diào)整。

供油系統(tǒng)維修、安裝和調(diào)整不好，供油量過大或供油時間不對，都會導(dǎo)致油耗升高，需全面檢查調(diào)整。

大修后磨合期內(nèi)油耗高，動力減小，新部件要磨合。

磨合時避免長時間高速和高轉(zhuǎn)速，車速保持 60 公里左右，轉(zhuǎn)速不超 2600 - 2800 轉(zhuǎn)，避免在泥濘路行駛，減少整車負荷，不要滿載或超載，不要緊急制動。

磨合期結(jié)束，油耗會逐漸降低。

大修后部件配合間隙小會增加運行阻力，影響燃油效率。

拉缸會使氣缸內(nèi)壁磨損，影響壓縮效果，導(dǎo)致動力下降。

燃油噴射系統(tǒng)故障，如燃油泵油壓不足、管路泄漏等會影響燃油精準噴射和油耗。

大修后定期檢查維護很重要。