影響電動車銷售業(yè)績的因素有很多。

首先是“禁摩限電”規(guī)定的實施，部分城市采取這一措施，導致超標車被淘汰置換，有的用戶甚至改選其他出行方式，影響電動車銷量。

其次，電動車上路條件有要求，未實施“禁摩限電”的城市，機動車類電動車上路要駕照，這對老年人和低層消費人群是額外消費，很多人因此不買電動車。

再者，共享電動車的推行方便又無需駕照和擔心停車，許多用戶會選擇共享電動車，從而影響電動車銷售店的銷量。

還有，國標電動自行車在速度、動力等方面有限制，不實惠，讓老百姓望而卻步。

另外，置換潮的高峰期已過，很多超標車已置換或自然報廢。

電動車市場競爭強度加大，不僅要和小品牌競爭，還有跨界大品牌加入。

管理規(guī)范嚴格，使用電動車門檻提高，上路麻煩，部分消費者會改選其他出行工具。

電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量提升，耐用性增加，更新速度放緩。

共享電單車、共享單車等多樣交通方式，讓消費者有更多選擇。

總之，這些因素綜合起來，導致了電動車銷售業(yè)績受到影響。