電動(dòng)車維修會(huì)在一定程度上影響車輛保值。

電動(dòng)車保值率整體較低，三年左右的平均保值率不足 50%。其原因包括認(rèn)可新能源的消費(fèi)者仍為少數(shù)，市場(chǎng)滲透率有限；品牌多、產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，品牌價(jià)值未培養(yǎng)起來(lái)；維修成本高、可靠性差。

電動(dòng)車維修影響保值的具體表現(xiàn)為：保有量小，后期維修保養(yǎng)配件難尋，增加使用成本，對(duì)保值不利；電池作為核心部件，其保修政策對(duì)保值程度影響大，如首任車主終身質(zhì)保，車輛轉(zhuǎn)賣(mài)后二手車主不再享受質(zhì)保，保值率相對(duì)低；純電動(dòng)車維修成本較高，可能是其保有量小，市場(chǎng)上便宜的副廠件少。

同時(shí)，純電動(dòng)車采用更多先進(jìn)技術(shù)和更好的車身用料，如全鋁車身設(shè)計(jì)，一旦碰撞受損只能更換，維修費(fèi)用增加；一體式壓鑄車身技術(shù)雖提升生產(chǎn)效率和安全性，但碰撞后不易維修只能更換；還有各類先進(jìn)裝備如激光雷達(dá)等位于表層覆蓋件，碰撞受損維修成本高。

對(duì)于消費(fèi)者，若準(zhǔn)備長(zhǎng)期使用，首任車主終身質(zhì)保不錯(cuò)；若短期置換，應(yīng)按時(shí)間和公里數(shù)的質(zhì)保方式選購(gòu)，以實(shí)現(xiàn)保值最大化。