德國曼卡車的維修成本整體來說不算高。

比如有位劉師傅的曼恩 TGX 牽引車，行駛 124 萬公里，到去年年初跑了 102 萬公里時才更換了氣囊及相關(guān)部件，花費約 1 萬元，但平攤到日常運營成本中不高。

而且，曼恩發(fā)動機(jī)的高效輔助制動加上標(biāo)配的液力緩速器效果好，整車盤式制動器磨損慢，估計跑到 200 萬公里也不用維修更換。

但也需注意，德國曼發(fā)動機(jī)有一些缺點，比如配件較貴，可能導(dǎo)致維修成本增加。

像重汽德國曼發(fā)動機(jī)，存在耗油量高、怠速不穩(wěn)、加速不良等通病，維修難度大，養(yǎng)護(hù)成本高。

不過，對于這些問題，可以通過定期更換機(jī)油和機(jī)濾確保潤滑性，定期清洗三元催化器避免堵塞，定期檢查和維護(hù)氣門和座圈確保工作穩(wěn)定，注意駕駛習(xí)慣避免冷起動困難和燃油消耗高來解決。

總的來講，只要注意使用和保養(yǎng)，德國曼卡車能為用戶提供出色的動力支持，維修成本也能得到有效控制。