大眾越野車的越野性能出色。

以途銳為例，其搭載 EA839 3.0T V6 發(fā)動機，最大功率 340 馬力，最大扭矩 450 牛·米，動力強勁。

配備 4Motion 全時四驅(qū)系統(tǒng)，能將最高 70%的驅(qū)動扭矩傳送至車輛前軸，最高 80%至后軸。集成的托森式中央差速器純機械構(gòu)造，堅實耐用且反應迅速，車輪打滑時瞬間鎖止，分配扭矩到有抓地力的車輪，實現(xiàn)快速脫困。

主動式四輪空氣懸架支持 5 種高度調(diào)節(jié)模式，最多在標準高度上升高 70mm 或降低 40mm，接近角和離去角可達 28 度，最高離地間隙 258mm，最大涉水深度 550mm，能應對各種復雜路況及涉水路面。

車身采用鋼鋁混合式結(jié)構(gòu)，高強度鋼材和鋁合金占比分別達 52%和 48%，提升車身剛性與安全性的同時兼顧輕量化。

途銳 3.0TSI 銳尊版還有全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速時相同提升變道穩(wěn)定性。

此外，大眾旗下的途昂、途岳和探影在越野性能方面也表現(xiàn)優(yōu)秀。途昂車身穩(wěn)定性能強，搭載高低功率發(fā)動機，峰值扭矩高達 500N·m。途岳內(nèi)部空間出色，配置豐富。探影提供多種發(fā)動機選擇，其中 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機起步迅猛。

在實際越野體驗中，途銳在爬坡、側(cè)坡、交叉軸、涉水等項目中都能如履平地，其四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架等配置發(fā)揮了重要作用。即便在承載式車身結(jié)構(gòu)的限制下，途銳面對較大程度的車身扭轉(zhuǎn)，仍能通過一定的彈性形變保證更多輪胎接地。

總之，大眾越野車的越野性能優(yōu)秀，能滿足消費者的多種需求。