大眾懸浮車的技術(shù)原理主要是利用磁懸浮技術(shù)。車輛底部裝有電磁鐵，地面則裝有對應(yīng)的磁場傳感器。

當(dāng)車輛行駛到地面時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生磁場，磁場傳感器感應(yīng)到磁場并產(chǎn)生電流，從而使地面與車輛之間產(chǎn)生排斥力，讓車輛懸浮在空中。

不過，大眾懸浮車依靠成都地底下豐富的磁礦脈來提供懸浮動(dòng)力，這里存在一些難題。地磁礦脈的磁極分布沒有規(guī)則，不能確定是 N 極還是 S 極朝上。所以，若要利用“同性相斥”原理實(shí)現(xiàn)懸浮，不能采用固定磁極的永磁鐵，而必須采用超導(dǎo)電磁體。

但讓超導(dǎo)電磁體工作并非易事，因?yàn)樾枰谲嚿砩蠞M足超導(dǎo)體的工作條件，比如提供-160℃或更低的低溫環(huán)境。而且，僅靠地磁礦的磁場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還得靠其他動(dòng)力方式來輔助。

另外，懸浮車的所有車輪中間安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)有兩個(gè)磁鐵。車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，路面鋁板上的磁場變化產(chǎn)生感生電流，路面磁場與車輪上的磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

在實(shí)際應(yīng)用中，懸浮車裝有車載傳感器探測路障，車載電腦能自行減慢行進(jìn)速度避免相撞。需要注意的是，這輛車實(shí)驗(yàn)時(shí)使用的是專門的“電磁公路”，普通道路不能用。

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