大眾捷達王和同價位車型相比，具有多方面的競爭力。

首先在發(fā)動機方面，捷達王采用絲杠 20 氣門發(fā)動機，每缸擁有 3 進氣門和 2 排氣門，相比同價位車型常見的 16 氣門發(fā)動機，動力輸出更強勁，加速時推背感明顯，在城市道路起步超車和高速公路持續(xù)加速都表現(xiàn)出色。

操控性能上，方向盤指向精準，幾乎無虛位，駕駛者能清晰感受路面反饋，懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過彎時有足夠支撐，面對顛簸路面能有效過濾震動，保證駕駛舒適性和穩(wěn)定性。

燃油經(jīng)濟性方面，相比同價位車型，燃油消耗相對較低，能為車主節(jié)省開支。

內(nèi)飾布局合理，操作便捷，功能按鍵一目了然，座椅舒適性也能滿足日常需求。

空間上，提供較為寬敞的乘坐空間，前排和后排乘客都不會感到局促，后備箱容積可觀，能滿足日常出行和旅行的裝載需求。

在質(zhì)量上，發(fā)動機類型多樣，如常見的電噴兩閥 1.6 排量發(fā)動機性能穩(wěn)定，老式的 1.6 排量化油器式發(fā)動機耐用、省油且配件價格低。

配置方面，1998 年 8 月 14 日第一輛裝有 ABS 的捷達王下線，在當時的 A 級轎車中率先批量安裝。底盤扎實，制動系統(tǒng)靈敏，換擋快速，有輝煌的賽車業(yè)績，在各種汽車賽事中屢次奪冠。還采用閉環(huán)控制系統(tǒng)和原裝德國三元催化反應器，能很好地滿足排放標準。

總之，捷達王在動力、操控、燃油經(jīng)濟性、空間、質(zhì)量和配置等方面表現(xiàn)出色，具有較強的競爭力。