純電動(dòng)轎車的安全性能可以通過以下多方面來保障。

首先是被動(dòng)安全，越來越多車企為純電動(dòng)車型打造專屬平臺，如通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等。電池包嵌入底盤縱橫梁之間，高壓線路合理劃分，車輛碰撞時(shí)能有效保障電池包和高壓管線安全。乘員保護(hù)方面，電動(dòng)車白車身結(jié)構(gòu)與燃油車大致相同，但會優(yōu)先采用高強(qiáng)度輕量化材料，如鋼鋁混合車身。

其次是主動(dòng)安全，部分電動(dòng)車存在關(guān)鍵控制系統(tǒng)集成在大屏中，盲操作難度大的問題，而像大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車保留了關(guān)鍵按鍵和旋鈕，更方便安全。ADAS 系統(tǒng)方面，電動(dòng)車采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，能兼容更高算力處理芯片和更多硬件設(shè)備。

在電池包和高壓電系統(tǒng)安全上，針對電池起火問題，車企采取多種措施。比如小鵬、蔚來等品牌將電池嵌入車底縱橫梁內(nèi)，并采用高強(qiáng)度殼體和隔熱阻燃棉。通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)避免電池?zé)峁芾硎В缤ㄓ闷嚨碾姵責(zé)峁芾硐到y(tǒng)。優(yōu)化電芯化學(xué)成分，像比亞迪刀片電池的磷酸鐵鋰電芯活性更低，降低起火風(fēng)險(xiǎn)。高壓電方面，主流車企采用自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)的絕緣設(shè)計(jì)來降低駕乘者觸電風(fēng)險(xiǎn)。

另外，在保障駕乘者身體健康安全方面，中國汽車工程研究院制定了汽車健康指數(shù)評價(jià)規(guī)程，電動(dòng)車在 PM 板塊、VAR 板塊與燃油車類似，需優(yōu)化內(nèi)飾材料和工藝并搭載空氣凈化系統(tǒng)。電磁輻射方面，電動(dòng)車通過將網(wǎng)絡(luò)模塊和通信天線布置在頂部或外部，并在車廂內(nèi)部采用隔絕材料來降低輻射影響。像奇瑞新能源的產(chǎn)品小螞蟻，車身采用全鋁架構(gòu)，配備行人警示系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測等，三電安全方面有防塵防水等級達(dá) IP68 的電池包和多種保護(hù)功能。奇瑞 QQ 冰淇淋采用封閉籠式結(jié)構(gòu)，配備防撞梁和壓鑄鋁合金骨架，主動(dòng)安全配置豐富，電池經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)苛測試并有質(zhì)保服務(wù)。

在保養(yǎng)方面，電動(dòng)機(jī)一般無需保養(yǎng)，但電池需要檢測，包括檢查單個(gè)電池單元性能和高壓電纜。變速器大多免維護(hù)，但電池冷卻系統(tǒng)需要檢修，檢查液位是否正常。制動(dòng)液更新周期比傳統(tǒng)燃油車快，通常每兩年更換一次。同時(shí)要檢查懸架、轉(zhuǎn)向部件、輪胎狀況，評估加熱和通風(fēng)系統(tǒng)，檢查空調(diào)制冷液含量。如果車輛托底撞過電池部位或涉過水，一定要進(jìn)廠檢測檢修。

總之，只要車企不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和技術(shù)，用戶正常使用和保養(yǎng)，純電動(dòng)轎車的安全性能是有保障的。