成都納智捷的銷量相當(dāng)慘淡。

從過往數(shù)據(jù)來看，納智捷在 2015 年達(dá)到頂峰后便持續(xù)下滑。

比如 2019 年，納智捷銷量進(jìn)一步下滑至 1947 輛，同比下降 72.4%。

2024 年 9 月，納智捷只有兩款車型有銷量數(shù)據(jù)，分別是納智捷 U5 SUV 銷量為 1 臺(tái)，優(yōu) 6 SUV 銷量為 41 臺(tái)，大 7 MPV 沒有銷量，9 月份納智捷品牌銷量?jī)H有 42 臺(tái)，同比下滑 80%。

1 - 9 月納智捷品牌銷量也只有 1485 臺(tái)，去年同期為 6400 臺(tái)，同比下滑了 77%。

造成納智捷銷量不佳的原因有很多。

首先，納智捷汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較差，油耗高。

其次，車的故障率高，質(zhì)量存在問題，比如優(yōu) 6 方向盤異響、車窗升降機(jī)故障等。

再者，納智捷的研發(fā)思路落后，無(wú)法跟上市場(chǎng)變化，在新能源、智能駕駛等方面落后較大，缺乏核心技術(shù)。

還有，納智捷的用戶口碑崩塌，產(chǎn)品保值率低。

此外，納智捷的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)接近癱瘓，在成都多家納智捷 4S 店已撤走或轉(zhuǎn)行，近半經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng)，大多數(shù)也終止了銷售，僅保留售后服務(wù)職能，其中還有將近 20 家經(jīng)銷商電話處于無(wú)人接聽或欠費(fèi)停機(jī)狀態(tài)。

廠家許多配件已停止供應(yīng)，車主找不到地方修車，連二手車商都不愿意收納智捷的車。

納智捷新車全部 5 折拋售，即便如此，也未能改變銷量慘淡的命運(yùn)。

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