車載散熱器的材質(zhì)主要有以下幾種：

1. 全鋁散熱器：結(jié)構(gòu)簡單，無需裝配，需要專業(yè)焊接技術(shù)。它更輕，能承受更高壓力，更經(jīng)濟(jì)，可回收利用，更耐用，散熱面積大，單位時(shí)間流量大。目前多見于寶馬、路虎等車型。

2. 焊接式散熱器：可靠性好、耐用，可采用有焊劑或無焊劑釬焊，結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)效率高，多適用于發(fā)動(dòng)機(jī)功率大的汽車。

3. 脹管式散熱器：采用裝配生產(chǎn)方式，不用焊劑和焊料，勞動(dòng)環(huán)境好。常見冷卻管有圓形和矩形扁管結(jié)構(gòu)，工作排量小于 2 升的汽車多用脹管式鋁水箱。

4. 全銅散熱器：銅管帶水箱，導(dǎo)熱快，散熱性能好，可直接用水，抗腐蝕性和抗氧化性強(qiáng)，耐用，但成本高，多用于大型商務(wù)車。

5. 釬焊鋁塑散熱器：結(jié)合了鋁和塑料的特點(diǎn)，在一定程度上提高了散熱效率。

選擇車載散熱器材質(zhì)時(shí)，要綜合考慮車輛類型、性能要求、使用環(huán)境和成本等因素。高性能跑車或賽車傾向于高效的鋁散熱器，經(jīng)濟(jì)型車輛為降低成本和車重，常選擇塑料或復(fù)合材質(zhì)散熱器，在某些特殊環(huán)境如寒冷地區(qū)，銅散熱器可能更合適。