車用暖風(fēng)機(jī)的工作原理主要有以下幾種情況。

一是水暖式，其熱源是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的余熱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液被加熱，通過(guò)水管送到暖風(fēng)機(jī)的散熱器中。只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，冷卻水就與散熱器保持“小循環(huán)”。它與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器并聯(lián)，由于散熱器沒有節(jié)溫器，可不間斷地保持熱源。暖風(fēng)器的驅(qū)動(dòng)裝置以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)鼓風(fēng)器將熱風(fēng)送入車內(nèi)，還能除去擋風(fēng)玻璃上的冰霜。水暖式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省燃料，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)不熱時(shí)無(wú)法提供暖風(fēng)，且水溫未上升就開暖風(fēng)機(jī)，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，費(fèi)油、不環(huán)保還易積碳。

二是氣暖式，通過(guò)汽車尾氣余熱來(lái)取暖。在排氣管安裝熱交換器，冷氣先經(jīng)過(guò)熱交換再進(jìn)入車內(nèi)。氣暖式的優(yōu)點(diǎn)是不用等水溫上升，能迅速加熱，且是對(duì)廢氣的再利用。缺點(diǎn)是體積較大，一旦漏氣可能導(dǎo)致尾氣進(jìn)入車廂，所以采用較少。

還有一種常見的方式，汽車空調(diào)暖風(fēng)機(jī)的工作原理來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱后，風(fēng)扇將吹散的熱量送入車廂形成暖風(fēng)。不使用暖風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，熱風(fēng)口關(guān)閉，熱量散入大氣，且不會(huì)消耗油量。

汽車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等溫度指針到中間位置，先開暖風(fēng)空調(diào)，將空氣循環(huán)設(shè)為外循環(huán)排出冷空氣，2 - 4 分鐘后再設(shè)為內(nèi)循環(huán)。

一般的暖風(fēng)機(jī)由通風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和散熱器組合而成，適用于多種車內(nèi)空間，主要由空氣加熱器和鼓風(fēng)機(jī)組成，空氣加熱器加熱后由鼓風(fēng)機(jī)送出調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，空氣加熱器由螺旋翅片管等組成。