潮州特斯拉的后續(xù)處理進(jìn)展是，法院判決特斯拉勝訴。司法鑒定結(jié)果顯示，特斯拉潮州事故與車輛本身無(wú)關(guān)。

某自媒體因長(zhǎng)期發(fā)布大量針對(duì)特斯拉的不實(shí)言論，特別是在一條視頻中對(duì)潮州事故有主觀臆斷，被法院一審判決在其抖音發(fā)布道歉聲明并置頂 30 日，向特斯拉公司賠禮道歉、消除影響、恢復(fù)名譽(yù)，并賠償 3 萬(wàn)元。

該自媒體雖不服一審判決決定上訴，但特斯拉方面無(wú)法提供事故鑒定報(bào)告等信息。

潮州警方選定司法鑒定科學(xué)研究院作為第三方鑒定機(jī)構(gòu)，事故鑒定報(bào)告于今年 2 月左右提交給警方，不過(guò)未對(duì)外公布。此前網(wǎng)絡(luò)曝光的兩頁(yè) EDR 報(bào)告不完整，不能據(jù)此得出事故是駕駛員原因還是車輛問(wèn)題。

另外，美國(guó)法院也裁定特斯拉 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在 2019 年的事故中不存在制造缺陷。

同時(shí)，特斯拉的安全性得到權(quán)威認(rèn)可，其使用 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛的車輛安全性是美國(guó)平均水平 8.5 倍，F(xiàn)SD 完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版的全球總行駛里程已超過(guò) 8 億公里，人工智能訓(xùn)練計(jì)算量也增至 2 倍以上。未來(lái)，自動(dòng)駕駛有望比人類駕駛安全 10 倍。