布加迪汽車的歷史發(fā)展經歷了哪些重要階段?

布加迪汽車的歷史發(fā)展經歷了多個重要階段。

1909 年,布加迪品牌創(chuàng)立,創(chuàng)始人 Ettore Bugatti 在法國摩爾斯海姆開啟了跑車之路。

早期,布加迪制造了多款 Type 車型,1914 年的 Type 17 車型最高時速達 110km/h,還改用了馬蹄形前進氣格柵,這一設計沿用至今。

一戰(zhàn)期間,布加迪工廠減少汽車生產,Ettore 為美國公司設計航空發(fā)動機。

一戰(zhàn)結束后,布加迪在賽車上取得眾多成就,Type 35 系列車型贏得超過 1000 場比賽。同時,布加迪也推出了豪華跑車,如 Type 41 Royale,但因經濟大蕭條銷量不佳。

之后,布加迪經歷了創(chuàng)始人兒子離世、二戰(zhàn)等困境,生產停滯,資金不足,瀕臨破產。

1987 年,企業(yè)家 Romano Artioli 買下布加迪商標所有權,推出 EB 110 系列跑車,但因經濟危機銷量不佳,布加迪再次破產。

1998 年,大眾買下布加迪品牌和汽車制造權利,發(fā)布了一系列概念車,如 EB 118、EB 218 等。

2000 年,大眾成立新的布加迪公司,發(fā)布 Veyron 16/4 概念車,經過不斷測試和改進,2005 年威航車型量產。

此后,布加迪又推出了 Grand Sport、super sport 等車型。

布加迪在汽車發(fā)展史上不斷創(chuàng)新,以強大的性能和獨特的設計,成為汽車界的傳奇品牌。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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