別克 GL6 的動(dòng)力性能是完全夠用的。

它搭載的是 1.3T 渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 163 馬力，峰值扭矩 230 牛米。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，已超過(guò)許多 2.0L 自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng) 1.5 噸的車身沒(méi)問(wèn)題。

在低轉(zhuǎn)速下，闖動(dòng)感幾乎沒(méi)有。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)與普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大。

但在低速行駛時(shí)，由于基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速較高，運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些差別，不過(guò)不認(rèn)真感受較難察覺(jué)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò) 4000rpm 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音會(huì)相對(duì)明顯。

但在日常用車場(chǎng)景中，激烈駕駛幾乎不會(huì)發(fā)生，應(yīng)對(duì)日常佛系駕駛風(fēng)格，其表現(xiàn)足夠得體。

而且，良好的變速箱標(biāo)定也為動(dòng)力性能加分。整體的平順性表現(xiàn)令人滿意，車速提起來(lái)后，換擋動(dòng)作接近完美平順，只是在低速收油門時(shí)會(huì)有輕微闖動(dòng)。變速箱標(biāo)定邏輯以平順性為主，油門對(duì)于急加速時(shí)的降擋反應(yīng)執(zhí)行較慢，但整體提速過(guò)程平順性有保障，很適合家用。