比亞迪的價(jià)格策略有不少特點(diǎn)。

首先，20 萬以下是其走量基本盤，靠垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)?；统杀究刂茖?shí)現(xiàn)盈利，還能回饋技術(shù)研發(fā)。比如秦 PLUS 榮耀版，就以低價(jià)引爆市場(chǎng)。

其次，善于打價(jià)格戰(zhàn)，像 2024 年多款榮耀版車型低價(jià)上市，清理庫存，為新款定價(jià)留出空間，給消費(fèi)者更多選擇。

而且，價(jià)格調(diào)整很有策略，車型定價(jià)常能領(lǐng)先，像秦 PLUS 冠軍版實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。

還有，價(jià)格調(diào)整底氣足，在新能源技術(shù)、電池和動(dòng)力系統(tǒng)等方面領(lǐng)先，自主研發(fā)和供應(yīng)鏈管理出色，能控制成本和質(zhì)量，生產(chǎn)效率高，價(jià)格調(diào)整靈活。

比亞迪的價(jià)格策略綜合考慮自身優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，比如在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)，通過榮耀版車型鞏固優(yōu)勢(shì)車型地位，補(bǔ)足弱勢(shì)產(chǎn)品聲量。像海豹 DM-i 的榮耀版升級(jí)乘勝追擊，海豚則借此改善被圍追堵截的局面。

同時(shí)，比亞迪在不同細(xì)分市場(chǎng)布局，推出新產(chǎn)品，如秦 L、海豹 06 等，強(qiáng)化在 20 萬元以內(nèi)市場(chǎng)的占有率。

總之，比亞迪利用價(jià)格策略提升市場(chǎng)份額和品牌影響力，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。