比亞迪 K9 與同類型客車相比具有諸多優(yōu)勢。

首先，在續(xù)航方面，其純電模式下續(xù)航里程達(dá) 250 公里，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

其次，智能化模式出色，緊跟互聯(lián)網(wǎng)汽車潮流。

在技術(shù)上，比亞迪擁有自主研發(fā)的電池、電控和電機(jī)技術(shù)，特別是電池技術(shù)領(lǐng)先眾多車企。

再者，K9 的燃料消耗成本較同類型產(chǎn)品下降超 2/3，每年可節(jié)約使用成本 23 萬元人民幣。

車輛的設(shè)計也頗具優(yōu)勢，比如車頂設(shè)置太陽能充電系統(tǒng)，車身采用流線型設(shè)計，顏色鮮艷。車內(nèi)空間方面，K9 的車頂布置動力電池組，減少了底盤占用空間，增大了車廂內(nèi)部空間。車身中部采用縱向排列座椅，車尾采用不封尾結(jié)構(gòu)，可多安置 1 到 2 排座椅，提高了運載量。駕駛區(qū)域配備左右兩側(cè)的 LED 液晶顯示器，實現(xiàn) 360°車身環(huán)視和方便觀察后門情況。座椅采用全布包裹，輪椅區(qū)設(shè)置折疊座椅，避免空間浪費。

安全配置上，配置了 ABS、EBD 等安全防護(hù)裝置，制動過程中使用能量回收技術(shù)，車身采用高強(qiáng)度鋼包圍，通過多項安全測試認(rèn)證。

在經(jīng)濟(jì)性上，充電成本每百公里只需 20 元左右，后期維護(hù)成本也相對較低。

此外，比亞迪 K9 已在全球多地市場取得成功，在日本等海外市場供不應(yīng)求，市場份額占比較高。