比亞迪宋的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

其 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速濕式雙離合變速箱的組合，雖不是全新動(dòng)力系統(tǒng)，但在緊湊型 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體，最大功率 154 馬力，峰值扭矩 240N·米，動(dòng)力能滿(mǎn)足日常出行需求，高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出平順，提速不費(fèi)力。

低扭矩動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步階段表現(xiàn)較好，基本感受不到渦輪滯后的影響。

轉(zhuǎn)向方面，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更輕，車(chē)位操控輕松，給人靈活易操控的印象，但轉(zhuǎn)向比大，方向盤(pán)從最左到最右需轉(zhuǎn) 3 圈左右，高速行駛時(shí)有一定虛位，不利于精確控制。

在同排量競(jìng)品中，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩到來(lái)不算早，但動(dòng)力足夠。

宋 L EV 有多個(gè)動(dòng)力版本，頂配車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅 4.3 秒，推背感足，但起步和蠕動(dòng)狀態(tài)下，油門(mén)踏板前端有虛位，輕踩無(wú)動(dòng)力響應(yīng)，再深踩會(huì)躥出去，油門(mén)踏板對(duì)動(dòng)力控制線(xiàn)性不好，且有的車(chē)油門(mén)踏板較“澀”。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋的動(dòng)力能應(yīng)對(duì)日常使用，部分車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)有優(yōu)勢(shì)也有需改進(jìn)之處。