本田新雅閣的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它采用全新的 Honda Architecture（HA）架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高剛性、輕量化和低重心，擁有更高的超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼材占比，強(qiáng)化的車身骨骼確保了優(yōu)秀的抗扭轉(zhuǎn)、抗彎曲剛性，在極限情況下操控依然快、準(zhǔn)、穩(wěn)。

而且，它做到了高剛性與輕量化結(jié)合，還實(shí)現(xiàn)了科學(xué)的配重，插混版 e:PHEV 仍能達(dá)到與汽油版同樣水準(zhǔn)的低重心和趨向 50:50 的前后軸荷配比。

其次，全新雅閣搭載的全新第四代 i-MMD 系統(tǒng)可在電驅(qū)、油驅(qū)和混合驅(qū)動(dòng)間絲滑切換，讓行駛更靜更順。

再者，它配備了 ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間僅 2ms，能精確控制車輛應(yīng)對(duì)各種路況，實(shí)現(xiàn)更從容的駕乘體驗(yàn)。

還有 MMS 運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，通過(guò)敏捷操控輔助系統(tǒng)加上前載荷控制，在并線或連續(xù)過(guò)彎時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出和制動(dòng)力輸出，增大前輪抓地力，讓轉(zhuǎn)向更靈敏，車身更穩(wěn)定。

此外，如可變轉(zhuǎn)向比、低摩擦處理等一系列技術(shù)也進(jìn)一步提升了操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，本田新雅閣的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，是一款操控出色的轎車。

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