本田新款車在安全性能方面有很多創(chuàng)新。

車身結(jié)構(gòu)上，采用 Honda Architecture 新架構(gòu)，打造出 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，能均勻承受和擴(kuò)散載荷，減輕碰撞傷害，且車身骨架 50%以上用高強(qiáng)度鋼，部分關(guān)鍵部位用 1500MPa 熱成型材料，增強(qiáng)車身剛性。

氣囊配置方面，全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊，提供更全面保護(hù)。

智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，如 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)，有 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，前視攝探測角度達(dá) 100 度，實(shí)現(xiàn) 360 度無死角探測。其中彎道智駕 ACC Corner Speed Assist 能輔助修正方向盤角度，讓過彎更平穩(wěn)；防撞智護(hù) CMBS 能探測動(dòng)態(tài)情況并緊急制動(dòng)；穿行先知 FCTW 能檢測駛出路口時(shí)兩側(cè)車輛情況，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在中保研的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項(xiàng)目中均獲評最高等級的優(yōu)秀評價(jià)，車頂強(qiáng)度載荷質(zhì)量比 SWR 高達(dá) 6.7，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。像廣汽本田全新皓影，車內(nèi)乘員安全方面細(xì)分項(xiàng)目全優(yōu)，車頂強(qiáng)度載荷質(zhì)量比高達(dá) 6.7。

車輛輔助安全指數(shù)測試中，搭載的 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)包含多項(xiàng)輔助駕駛與安全感應(yīng)功能。車外行人安全指數(shù)測試細(xì)分項(xiàng)目也全優(yōu)。全新雅閣 11 代引入 Honda SENSING 技術(shù)，包含多種主動(dòng)安全功能，被動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出色，還有車載智能防盜系統(tǒng)和緊急救援功能等。

Honda 智能駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感 Honda SENSING 360+”，通過前視感應(yīng)攝像頭和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn) 360 度周圍感應(yīng)，新增多種功能。

廣汽本田 P7 基于全新純電平臺 W 架構(gòu)打造，車身用料中高強(qiáng)度鋼占比 68%，其中熱成形鋼占比 25%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超 40200N·m/deg，獲評 2024 年 CCB 中國十佳車身評價(jià)。車輛碰撞氣囊彈開后的電池?cái)嚯姇r(shí)間僅需 1 秒，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。采用一體化集成水冷流道，針對電池組件采用大量高阻燃高隔熱材料。全系標(biāo)配 13 氣囊，彈出體積大。配備 Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)新增多項(xiàng)升級點(diǎn)。

本田 2025 Pilot 在公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)主辦的碰撞評估中獲得最高評級“Top Safety Pick Plus”，在重疊測試、行人保護(hù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)和前燈性能方面得分最高，后座安全帶改進(jìn)，降低額外傷害風(fēng)險(xiǎn)，還獲得 IIHS 碰撞評級以及美國國家公路交通安全管理局和歐洲新車評估計(jì)劃的安全性最高分證明。