奔馳 GLC 的安全性能整體不錯(cuò)，但也存在一些問(wèn)題。

其配備了豐富的主動(dòng)安全技術(shù)，如自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，能有效輔助駕駛者避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。

在一些測(cè)試中，正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣窗、駕駛膝部氣囊等配置對(duì)車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)到位。以一定時(shí)速進(jìn)行的正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試、座椅頭枕測(cè)試等成績(jī)優(yōu)秀，A 柱未變形，極大保障了車(chē)內(nèi)人員安全。

車(chē)輛輔助安全方面，憑借優(yōu)秀的行車(chē)預(yù)警與緊急制動(dòng)系統(tǒng)獲得好評(píng)。

然而，奔馳 GLC 也有不足。比如在與卡車(chē)的碰撞測(cè)試中，防撞梁對(duì)卡車(chē)后防護(hù)效果不佳，A 柱、B 柱、C 柱在碰撞中出現(xiàn)斷裂、撕裂等問(wèn)題，側(cè)氣簾在碰撞結(jié)束后才打開(kāi)，SOS 系統(tǒng)雖能呼叫但無(wú)法通話。

在中保研的測(cè)試中，15km/h 時(shí)速正面碰撞的耐撞性滿(mǎn)分但經(jīng)濟(jì)維修性得 0 分，維修成本高。在 40%重疊正面碰撞中，副駕駛安全氣囊出現(xiàn)明火。

此外，美規(guī) GLC 標(biāo)配的 LED 頭燈組照明距離欠佳。

但總體來(lái)說(shuō)，奔馳 GLC 在安全性能方面有優(yōu)勢(shì)也有需改進(jìn)之處。