凌派的動力性能不錯。

其常見配置搭載的發(fā)動機采用先進技術(shù)，動力輸出較為充沛，在同級別車型中具有一定競爭力。

動力參數(shù)方面，最大功率和最大扭矩能滿足日常城市駕駛需求，起步加速到中段再加速動力輸出相對線性，駕駛感受平穩(wěn)。

城市道路駕駛時，動力響應(yīng)及時，無明顯遲滯，擁堵路況下低扭輸出能輕松跟車緩行。

高速公路上，超車時深踩油門，發(fā)動機能迅速響應(yīng)提供足夠動力。

長途旅行中，能兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性，降低出行成本。

與競品相比，在動力參數(shù)上有自身特點和優(yōu)勢。

凌派有燃油版和銳·混動版。燃油版搭載 1.0T 三缸發(fā)動機，最大功率 90kW，峰值扭矩 173N·m，匹配 CVT 變速箱，受排量限制動力表現(xiàn)“佛系”，速度 60km/h 后再加速吃力，即使切換 S 擋響應(yīng)提升不明顯，但方向盤指向性好，車頭跟隨及時，底盤調(diào)校質(zhì)感強，對路感隔絕不錯，經(jīng)過砂石路面能保證車內(nèi)乘客舒適性，懸架行程長，新款還調(diào)整了減震器等。

銳·混動版動力系統(tǒng)由 1.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+單電機組成，即第三代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，綜合功率 113kW，匹配 E-CVT 無級變速箱，有 EV 模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機直驅(qū)模式，會根據(jù)工況自行切換。其行駛品質(zhì)顯著提升，起步動力響應(yīng)好，NVH 性能出色，城市路況駕駛體驗佳，燃油經(jīng)濟性好，高速路段會改為發(fā)動機直驅(qū)模式，切換過程感受不到，但動力儲備也不充沛?；靡拱孳囆蛻壹茈m優(yōu)化，但實際動態(tài)表現(xiàn)提升不明顯。

總之，凌派動力性能能滿足多種駕駛場景需求，適合不同消費者。