北汽在運用薩博技術(shù)時面臨不少挑戰(zhàn)。

首先是資金問題，收購薩博技術(shù)花費了兩億美元，這對當時資金有限的北汽來說是巨大的支出，甚至影響了其他研發(fā)項目。

其次是技術(shù)轉(zhuǎn)化能力不足，對薩博現(xiàn)有平臺的改良及產(chǎn)品本土化改進耗時過長，達 3 年多，且由于自身技術(shù)薄弱和研發(fā)經(jīng)費緊張，進展緩慢。

再者，因沒有薩博品牌的使用權(quán)，懸掛北汽車標導致消費者品牌認可度降低。

而且，收購的是薩博的老平臺和老舊技術(shù)，產(chǎn)品力不突出，像 D70 就存在加速乏力、變速箱匹配不佳、換擋問題多、傳動效率低、油耗高、駕駛質(zhì)感差等缺點，且后續(xù)推出的產(chǎn)品都未擺脫對老薩博平臺的依賴。

另外，新車發(fā)布和現(xiàn)有車型改款進度緩慢，從 2013 年到 2019 年總共才推出 6 款燃油車型，跟不上市場節(jié)奏，逐漸被邊緣化。

總之，北汽要想在市場立足，必須加大研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)，加快產(chǎn)品更新，提升產(chǎn)品競爭力。