奧迪汽車的四驅(qū)系統(tǒng)具有眾多優(yōu)勢。

首先，它能在行駛時智能調(diào)整前后輪之間的扭矩分配，比如在輪胎抓地力降低的情況下，像沙、雪、雨天等，能瞬間確定抓地力高的輪胎并分配最佳扭矩，分配比例高達 75%。即使在后輪有負載時，如啟動和加速，也能增加抓地力。

其次，在不同駕駛條件下，比如市區(qū)和高速公路，通過不對稱地分配扭矩能提高安全性和轉(zhuǎn)彎性能，減輕輪胎負擔(dān)。轉(zhuǎn)彎時采用自鎖差速器，能調(diào)節(jié)左右受力分布，實現(xiàn)平穩(wěn)過彎。

再者，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性較好。有些系統(tǒng)由電控中央離合器控制，無需中央差速器，在不需要四輪驅(qū)動時，將后部與變速器分開，作為前輪驅(qū)動車輛運行，降低了驅(qū)動系統(tǒng)阻力，提高燃油效率。

另外，發(fā)動機可水平放置，車頭不會變長，車內(nèi)空間得以擴大，便利性提高。

還有，全時四輪驅(qū)動在高速時直線穩(wěn)定性出色，四個車輪持續(xù)驅(qū)動產(chǎn)生牽引力，扭矩分布到所有輪胎，增加直線穩(wěn)定性。同時，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)能提高牽引力，在濕滑條件下提供更好的抓地力、穩(wěn)定性和安全性。操控性出色，在高速轉(zhuǎn)彎時讓駕駛員更好地控制車輛。增強性能，提供更好的加速和更快的轉(zhuǎn)彎。具備越野能力，能應(yīng)對復(fù)雜地形。

但總的來說，優(yōu)點大于缺點。