保時(shí)捷國產(chǎn)的可能性目前不大，但未來存在一定可能性。

從目前情況看，保時(shí)捷未國產(chǎn)主要有以下原因：

一是其 CEO 認(rèn)為中國產(chǎn)品質(zhì)量在歐洲存在爭議，為保持品牌價(jià)值，短期內(nèi)不在中國生產(chǎn)。

二是擔(dān)心國產(chǎn)會(huì)影響品牌調(diào)性和溢價(jià)率，中國市場錢好掙，高價(jià)格仍有不俗銷量。

三是中國汽車關(guān)稅逐步下降，廠家處于觀望狀態(tài)。

四是怕國產(chǎn)后像 BBA 一樣品牌影響力下滑。

不過，中國市場對保時(shí)捷至關(guān)重要，2020 年中國是其唯一正增長市場，銷量占比超 30%。

若中國市場需求持續(xù)高速增長，未來保時(shí)捷可能會(huì)國產(chǎn)。

而且，奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目中，PPE 平臺(tái)落戶長春，未來可能用于保時(shí)捷車型生產(chǎn)，如純電動(dòng) Macan，這為保時(shí)捷國產(chǎn)提供了一定條件。

但目前保時(shí)捷在華市場規(guī)模還不足以本地化生產(chǎn)，廠家會(huì)持續(xù)評估國產(chǎn)可能性。