寶馬 iX3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是比較好用的。

硬件上，它配備了 BMW 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，包括 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)多種功能。比如并線輔助、車道偏離輔助、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示和全速自適應(yīng)巡航等。

使用起來也方便，按下方向盤左側(cè)按鍵就能開啟。在市區(qū)，ACC 全速自適應(yīng)巡航能準(zhǔn)確識別加塞車輛，跟車減速、剎停過程舒適。

低速擁堵路段，交通擁堵輔助能調(diào)節(jié)跟車距離，防加塞能力強(qiáng)。車道保持輔助在多數(shù)清晰車道線的市區(qū)道路能讓車輛居中行駛，但車道線不規(guī)則時(shí)會自動(dòng)退出。

打燈變道功能在車速超 70km/h 時(shí)能流暢變道。自動(dòng)泊車入位和循跡倒車功能實(shí)用，自動(dòng)泊車入位能在沒具體輪廓線的停車區(qū)域使用，循跡倒車在特殊場景便利性高。

不過也有不足，比如前方?jīng)]車時(shí)輔助駕駛系統(tǒng)會自動(dòng)退出，前車壓線行駛不能識別和主動(dòng)剎停，打轉(zhuǎn)向自動(dòng)變道功能啟動(dòng)條件嚴(yán)苛。

但總的來說，在日常多數(shù)場景中能發(fā)揮作用，提升了安全性和便利性，處于中上水準(zhǔn)

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