半掛牽引車的耗油量與很多因素有關(guān)。

首先是車輛外形設(shè)計，掛車行駛時氣流形成阻力，廠商設(shè)計時會計算風阻系數(shù)，像駕駛室前部弧度、車門導風槽、保險杠尺寸等，還有牽引車與半掛車外廓尺寸、高度、寬度等要保持一致以減小風阻，不少車主選高頂車型也是為減小風阻。

其次是主掛連接間隙，歐洲掛車主掛間隙小，間隙大易產(chǎn)生氣旋加大風阻，掛車前探與牽引車鞍座、牽引銷位置設(shè)計講究。

再者是制動系統(tǒng)的匹配與一致，掛車制動分主車和半掛車兩部分，兩者制動輸出不匹配易出現(xiàn)問題，如主車帶 ABS 或 EBS 系統(tǒng)、半掛車不帶會車輪抱死、甩尾，盤剎和鼓剎混用搭配不好也會有問題，跑山路或運重型貨物的掛車用盤式制動器要搭配液緩提高主掛匹配性。

還有懸架系統(tǒng)的減震性，以前掛車用鋼板懸架，現(xiàn)在不少半掛車配空氣懸架，若牽引車還是鋼板懸架，通過坑洼路段易帶動半掛車顛簸增加前行阻力。

另外輪胎搭配與選擇也影響油耗，牽引車驅(qū)動橋多選摩擦力大的輪胎，半掛車多選用低滾阻、順花紋的輪胎相互搭配節(jié)油增效。

最后，老司機的節(jié)油駕駛經(jīng)驗很重要，買車要分析運營路線與需求選擇適合的動力鏈和零部件，駕駛時保持油門踏板穩(wěn)定，貨物選擇綜合考量，根據(jù)天氣合理使用配置，養(yǎng)成良好駕駛習慣。

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