艾瑞澤5e的操控性能那是相當不錯。

它的設計初衷就考慮到了駕駛的舒適性和便捷性，操控流暢且易于掌握。

換擋、方向盤和檔桿操作順滑，沒有卡頓感，新手駕駛也能輕松上手。

方向盤輕盈，檔把手感舒適，這對新手上路很友好。

尤其是其重心低的設計，確保了高速行駛時的穩(wěn)定性，女性駕駛者開起來也會覺得很穩(wěn)。

此外，它采用電動助力的方向盤，手感和汽油版艾瑞澤5類似，稍顯沉且?guī)в幸欢ㄌ撐?，適合輕松駕駛。

還有能量回收模式，實際體驗中，只有最強的“高”模式收油時有明顯拖曳感，日常駕駛設置在中或高就可以。

隔音表現(xiàn)也不錯，正常行駛車內基本聽不到電機聲，對胎噪和風噪的控制超過同級別車型平均水平。

而且它提供了ECO和Sport兩種駕駛模式，Sport模式動力響應更快，加速超車更得心應手。

在時速20km/h以下時會發(fā)出警示聲提醒行人，只是聲音有點大且無法關閉，要是能優(yōu)化就更好了。

總的來說，艾瑞澤5e的操控性能出色，能給駕駛者帶來舒適和便捷的駕駛體驗。