阿維塔 11 的操控性好不好

阿維塔 11 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,尾窗小巧別致,搭配無框車門、電動(dòng)尾翼和轎跑線條,風(fēng)格獨(dú)特,但尾窗面積小,需借助流媒體后視鏡。

座艙設(shè)計(jì)有立體感和對(duì)稱性,細(xì)節(jié)不落俗套。

行駛品質(zhì)方面,隔音出色,底盤高級(jí),后備廂和座艙完全隔斷,風(fēng)噪路噪小,底盤采用前雙叉臂、后五連桿及鋁制部件,高速行駛穩(wěn)定,濾振柔和,舒適與運(yùn)動(dòng)平衡較好。

在城市道路和山路駕駛表現(xiàn)均佳,運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向清晰明確,剎車入彎車頭聽話,側(cè)傾控制良好,輪胎抓地力強(qiáng)。

單電機(jī)后驅(qū)版零百 6.6 秒,雖剎車腳感在臨近剎停時(shí)需控制,后排過爛路底盤稍顛,但日常駕駛已有高級(jí)感。

其動(dòng)力性能出色,全系搭載前后雙電機(jī),最大功率 425kW,最大扭矩 650N·m,踏板調(diào)校細(xì)膩,懸掛表現(xiàn)硬朗有韌性,底盤規(guī)整不松散,方向盤跟手。

RNC 主動(dòng)降噪為用戶營(yíng)造舒適駕馭空間。

在高速路段測(cè)試中,車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)健,轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速,CTP 技術(shù)提升操控性能、車身剛性和乘車品質(zhì),還為電池碰撞安全性提供助力。

阿維塔 11 定位情感智能電動(dòng)轎跑 SUV,寬高比達(dá) 1.23,重心低,穩(wěn)定性強(qiáng),輪轂尺寸大,操控和顏值兼?zhèn)洹?/p>

車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化,扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度出色,整車 NVH 媲美奔馳 EQC。

電池包采用寧德時(shí)代高效成組技術(shù),能量密度高,通過多項(xiàng)安全測(cè)試,防水等級(jí)達(dá) IP68。

動(dòng)力依托華為 DriveONE 高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),百公里加速性能優(yōu)異。

綜合來看,阿維塔 11 的操控性能出色,值得消費(fèi)者選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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