V12 引擎在賽車領域的應用情況非常出色。

奔馳的 V12 引擎 M120 原本為豪華轎車設計，經 AMG 高性能處理后成為 CLK GTR 等傳奇超跑的核心。它在 5200 轉/分時可達 402 馬力，3800 轉/分時扭矩 580 牛米，90%扭矩在 2000 轉/分時傳遞給后輪，加速性能優(yōu)越。AMG 還對其不斷優(yōu)化，衍生出多種輸出版本。

法拉利的 V12 引擎具有獨特設計和出色性能。采用 12 個氣缸，布局平衡穩(wěn)定，工作原理為內燃機循環(huán)，四沖程包括進氣、壓縮、燃燒和排氣。其設計特點突出，排量大，采用雙頂置凸輪軸和多點燃燒系統(tǒng)，配備先進進氣排氣系統(tǒng)，技術參數(shù)上功率和扭矩表現(xiàn)出色，燃油經濟性和排放性能也有優(yōu)化。關鍵技術上，有高壓直噴、可變氣門正時、可變長度進氣道、雙進氣道、高性能排氣管和可變排氣閥等，還采用高壓縮比、直接點火、輕量化材料等提升性能。在法拉利跑車中，V12 引擎動力輸出強，與其他部件匹配精準，駕駛體驗佳，如法拉利 812 Superfast 搭載的 6.5 升 V12 發(fā)動機能產生 800 馬力和 718 米扭矩。法拉利 375 F1 賽車搭載 4.5 升 V12 發(fā)動機，參加 10 場 F1 大獎賽，連續(xù) 3 次奪冠，動力強勁且穩(wěn)定。

蘭博基尼發(fā)布的全新旗艦超級跑車 SC V12 車型，由 Squadra Corse 賽車部門研發(fā)，搭載蘭博基尼史上最強大的 V12 自然吸氣引擎，最大功率 841PS，傳動匹配六速序列式變速箱，后輪驅動，有出色的空氣動力學設計和輕量化表現(xiàn)。

可見，V12 引擎在賽車領域展現(xiàn)出了強大的動力、卓越的性能和出色的穩(wěn)定性，為賽車帶來了極致的速度和駕駛體驗。