問

tfs 車架的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

TFS 車架的優(yōu)點(diǎn)是采用仿液壓成型技術(shù)，能突出棱角造型起到加強(qiáng)車架強(qiáng)度的效果。例如美利達(dá)的挑戰(zhàn)者 800 及挑戰(zhàn)者 200 等車型車架采用的是 TFS 級(jí)別。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，TFS 車架強(qiáng)度很高，能支持 300 斤的人在 120 厘米高度飛下地面一天 20 次可堅(jiān)持 30 年。此外，美利達(dá)的彈性后叉在高速過彎時(shí)能吸收大量側(cè)向壓力提高車子穩(wěn)定性。車架焊接采用魚鱗焊和冷焊技術(shù)結(jié)合，不僅美觀還增強(qiáng)了強(qiáng)度。

TFS 車架的缺點(diǎn)是其沒有采用真正的液壓成型技術(shù)，在重量方面，同尺寸的 TFS 車架比 HFS 車架要重，例如 18 寸的 HFS 車架重量不到 1400 克，而同尺寸的 TFS 車架則要 1700 多克。在成本方面，TFS 車架所需工藝要求較低，成本相對(duì)也較低。

在適用場(chǎng)景方面，TFS 車架相對(duì)更適合追求輕量化和高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)選手，而 HFS 車架則主要適用于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員或需要更大強(qiáng)度和剛度的場(chǎng)景。

總之，TFS 車架性能屬于全能型，什么性能都比較好，但沒什么專長(zhǎng)，具體選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人愛好和需求來定。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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