奧迪TT的改裝潛力非常大。

從多個(gè)改裝案例和品牌的操作來(lái)看，其在外觀和動(dòng)力方面都有很大的提升空間。

外觀上，如ABT為奧迪TT選擇S-line前后保險(xiǎn)杠，推出前后唇、排氣套件、后擾流板、后視鏡蓋和輪轂等改裝件，讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)感十足。

動(dòng)力方面，ABT能在2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，將其功率提升至310馬力，扭矩提升至440牛?米。

奧迪TTS的高功率版2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率310馬力，峰值扭矩380牛?米，百公里加速4.7秒。

日內(nèi)瓦車(chē)展上的TT quattro Sport概念車(chē)，搭載重新調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309KW（420Ps），峰值扭矩450Nm。

還有TT club sport turbo概念車(chē)，搭載2.5TFSI五缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率600馬力（441KW），峰值扭矩650牛米，百公里加速僅需3.6秒。

此外，像普通的奧迪TT車(chē)型，通過(guò)刷ECU程序，如DVX Performance的調(diào)校，原車(chē)數(shù)據(jù)169KW 230HP 370NM可提升至206KW 300HP 460NM，試車(chē)反饋油門(mén)更靈敏，推背感更強(qiáng)，聲浪更有魅力。而且只要在合理正確范圍內(nèi)調(diào)校ECU程序，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

總之，奧迪TT無(wú)論是顏值還是動(dòng)力，都是一款不錯(cuò)的改裝底子