要判斷 P 檔是否正常工作，可以通過(guò)以下幾種方法。

對(duì)于車(chē)輛上的電子換擋器，按下 P 檔操作后，獲取多個(gè)邏輯電路采集的電壓。若多個(gè)邏輯電路采集到的電壓中有位于預(yù)設(shè)范圍的電壓，接著獲取檢測(cè)到車(chē)輛的擋位變更請(qǐng)求的第一時(shí)長(zhǎng)以及擋位變化情況。

如果檢測(cè)到第一時(shí)長(zhǎng)小于第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)且變更后的擋位為 P 擋，就可確定 P 檔處于正常狀態(tài)。要是車(chē)輛的擋位未變更、變更為非 P 擋，或者第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，那就說(shuō)明 P 檔處于故障狀態(tài)。

比如，檢測(cè)到第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)且小于第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，且變更后的擋位為 P 擋，可確定 P 擋的多個(gè)邏輯電路存在單路粘連電路故障。檢測(cè)到第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)且小于第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，且變更后的擋位為 P 擋，可確定 P 擋的多個(gè)邏輯電路存在單路絕緣電路故障。

如果檢測(cè)到第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)且小于第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，且車(chē)輛變更為非 P 擋，能確定 P 擋的多個(gè)邏輯電路存在多路絕緣電路故障。響應(yīng)于按下非 P 擋的操作，車(chē)輛的擋位未變更，可確定 P 擋的多個(gè)邏輯電路存在導(dǎo)電異物故障。

另外，對(duì)于電動(dòng)車(chē)，打開(kāi)電門(mén)鑰匙后直接擰動(dòng)轉(zhuǎn)把，輪子不轉(zhuǎn)的話(huà)，要先通過(guò) P 檔開(kāi)關(guān)解除 P 檔信號(hào)。單功能 P 擋通過(guò)按動(dòng) P 擋按鈕或捏動(dòng)剎車(chē)手把來(lái)解除，判斷其工作電壓，可用萬(wàn)用表測(cè)量。若為低電平型 P 檔開(kāi)關(guān)，工作電壓為 5V；若為高電平型 P 檔，工作電壓為 12V。單功能 P 檔無(wú)法解除時(shí)，先檢測(cè)開(kāi)關(guān)通斷，可用萬(wàn)用表蜂鳴擋測(cè)量。

多功能 P 檔中，第一種剎車(chē)和 P 檔都是低電平型 P 檔，第二種剎車(chē)是高電平，P 擋開(kāi)關(guān)是低電平。對(duì)于第一種組合，P 擋開(kāi)關(guān)損壞時(shí)可將 P 擋信號(hào)線(xiàn)接到剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)上。對(duì)于第二種，要分開(kāi)測(cè)量，先確定 P 擋開(kāi)關(guān)信號(hào)沒(méi)問(wèn)題，再確定高電平剎車(chē)是否有 12V 電，同時(shí)檢查負(fù)極線(xiàn)和轉(zhuǎn)換器是否損壞。

還可以將車(chē)輛停在坡道上，掛入 P 檔，松開(kāi)腳剎，只要車(chē)輛不溜坡，說(shuō)明變速箱沒(méi)有問(wèn)題，如果車(chē)輛溜坡說(shuō)明 P 檔棘爪受損，還有可能造成變速箱殼體破裂。