MPV 報(bào)價(jià)未來(lái)的變化受到多種因素的影響。

目前 30 萬(wàn)以下的 MPV 市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，但仍有潛力和空間。像比亞迪即將推出的定位中大型的新 MPV“比亞迪周”，就有望填補(bǔ) 20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)區(qū)間的空白。

一方面，30 萬(wàn)以上的 MPV 市場(chǎng)越來(lái)越好賣，用戶需求提升，產(chǎn)品力更強(qiáng)。但如果能把產(chǎn)品力做到滿足用戶需求，還控制在 30 萬(wàn)以內(nèi)，這樣的產(chǎn)品就能搶占市場(chǎng)。比如“比亞迪周”若借鑒騰勢(shì) D9 的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化成本，搭載最新 DM - i 系統(tǒng)，就有希望將起售價(jià)打到 30 萬(wàn)以下。

而且純電帶動(dòng)著混動(dòng)，給 MPV 市場(chǎng)提供了新思路。電動(dòng)化時(shí)代，MPV 可以追求更大的乘坐空間，更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的能耗。這使得中大型 MPV 更受歡迎，中級(jí)以下的 MPV 越來(lái)越不受歡迎。像本田奧德賽和艾力紳靠大幅降價(jià)也難以提升銷量。

現(xiàn)在 MPV 單月滲透率維持在 4.5%左右，30 萬(wàn)以下中大型 MPV 有望小幅度提升滲透率。今年值得期待的 MPV 不少，比如 GL8 插混、極氪 MIX 和“比亞迪周”。

此外，新能源 MPV 市場(chǎng)也在發(fā)展，比如騰勢(shì) D9 成功后，小鵬 X9 和理想 MEGA 等純電 MPV 也相繼推出。還有像起亞嘉華、別克 GL8、豐田格瑞維亞等燃油 MPV 在降價(jià)。

未來(lái)，MPV 市場(chǎng)可能會(huì)迎來(lái)真正的突破，比如極氪 MIX 展現(xiàn)的小尺寸雙排座 MPV 的發(fā)展方向?？傊?，MPV 報(bào)價(jià)未來(lái)可能會(huì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)發(fā)展等因素而變化，30 萬(wàn)以下中大型 MPV 有望更具性價(jià)比。

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