MG5 售價會受到市場供需影響。

首先，中國轎車市場目前仍有較大規(guī)模的燃油車需求，十萬元級燃油 A 級車有 400 多萬輛的銷量規(guī)模，這是 MG5 定價的一個考慮因素。

上汽 MG 品牌總經理陸家俊認為，中國六成左右人口生活在三線以下城市，他們是 10 萬元以下車型的購買主力。

上汽乘用車副總經理祝勇提到，MG 憑成本管控能力定價，上汽集團在成本管控方面有優(yōu)勢，采用自研技術和培育全球供應鏈，實現(xiàn)產品性能和價格的高性價比。

在車市價格戰(zhàn)激烈的當下，MG5 面臨同級別的合資燃油車如日產軒逸、大眾朗逸的競爭。MG5 主打的運動和操控使其在動力和外觀設計上有一定優(yōu)勢，但與現(xiàn)款在售的 MG5 相比，配置升級不太明顯。

此外，MG 品牌在海外市場表現(xiàn)不錯，但之前忽視了國內市場，現(xiàn)在也在注重國內市場的布局與溝通。

在燃油車生存空間被壓縮的情況下，MG 繼續(xù)推出 MG5 是因為燃油車市場仍有一定規(guī)模，且 MG 并不忽視新能源市場，后續(xù)會加速新產品投放。

總之，MG5 售價受到市場供需多方面因素的影響。