MG3 改裝排氣增加的馬力是非常有限的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由每循環(huán)所產(chǎn)生的功率循環(huán)次數(shù)決定，簡(jiǎn)單說就是每循環(huán)做功大小乘以循環(huán)次數(shù)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通常通過增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速等方式。

只改裝排氣，無法改變發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)的運(yùn)行狀態(tài)和單位時(shí)間內(nèi)的循環(huán)次數(shù)。改裝進(jìn)氣、排氣只是對(duì)升級(jí)功率后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配。

比如擴(kuò)大排量、提高增壓值、拔高斷油轉(zhuǎn)速后，原廠的進(jìn)氣、排氣可能不夠用，這時(shí)候才需要升級(jí)進(jìn)、排氣。

不調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)特性，升級(jí)進(jìn)、排氣沒有任何好處，還會(huì)損失一定的低扭。

改裝排氣能在高負(fù)荷時(shí)讓進(jìn)排氣變得更順暢，動(dòng)力輸出稍微提前點(diǎn)，但也只是類似拆掉三元催化的效果。

要大幅度提高 MG3 的動(dòng)力，必須圍繞排量、轉(zhuǎn)速、增壓去調(diào)整。而不是僅僅寄希望于改裝排氣。

專業(yè)且匹配準(zhǔn)確的排氣改裝可能會(huì)有小幅度的馬力提升，但能提高 1、2 匹馬力都得看運(yùn)氣，更別說 3、40 匹馬力這種離譜的說法了。