Honda 應(yīng)對市場競爭主要從以下幾方面入手。

首先，本田旗下的五羊-本田與新大洲本田停止共售合作，集中資源，減少生產(chǎn)、管理和市場推廣的復(fù)雜性，促進(jìn)產(chǎn)品獨(dú)立發(fā)展，加快新品上市，提升市場競爭力，讓消費(fèi)者獲得更好的體驗(yàn)。

其次，東風(fēng) Honda 采取了一系列措施。發(fā)布“創(chuàng)未來 2030”全新戰(zhàn)略，投入“電動時刻”浪潮，推動品牌和產(chǎn)品革新。在品牌層面，圍繞“變革、新生、創(chuàng)未來”的戰(zhàn)略宣言，煥新品牌價值主張，發(fā)布全新新能源品牌“靈悉”等。在產(chǎn)品層面，推出 10 余款新車，涵蓋多種動力形式和車型，滿足用戶多樣化需求。

在海外市場拓展方面，多款車型遠(yuǎn)銷海外，出口形勢持續(xù)向好。

再者，廣汽本田憑借深厚的技術(shù)積淀和穩(wěn)健的經(jīng)營策略站穩(wěn)腳跟。在新能源和智能化領(lǐng)域取得顯著成就，如推出第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動系統(tǒng)和 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)技術(shù)。在質(zhì)量管理方面，提出“廣本特色質(zhì)量管理體系（GHQS）”，依托本田全球供應(yīng)鏈體系保障零部件質(zhì)量可靠性。積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。

另外，本田中國本部長五十嵐雅行表示將在中國實(shí)施大規(guī)模人員優(yōu)化，向新能源車轉(zhuǎn)型并應(yīng)對降價競爭，年內(nèi)將在廣州和武漢啟動 EV 新工廠，以每年超過兩款 EV 車型的速度投放市場。東風(fēng)本田廠家則通過人員效能優(yōu)化、加速電氣化轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)用戶品牌建設(shè)等措施應(yīng)對競爭。人員效能優(yōu)化提升企業(yè)運(yùn)營效率，加速電氣化轉(zhuǎn)型形成豐富的產(chǎn)品矩陣，加強(qiáng)用戶品牌建設(shè)成立全新用戶品牌“本家”，還不斷進(jìn)行品牌、產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新。

總之，Honda 通過多種舉措積極應(yīng)對市場競爭，未來有望取得更好成績。