EX3 驅(qū)動的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是“全氣候電池”技術(shù)，在極寒環(huán)境下，EX3 能在-30℃以下整車靜置 40 小時以上，實現(xiàn) 6 分鐘快速自加熱啟動，溫升速度超過 5℃/min，低溫啟動環(huán)節(jié)電池加熱能耗不高于 5%，車輛行駛過程無需再給電池加熱，解決了極寒條件下純電動汽車無法充放電、整車無法啟動、空調(diào)能耗高等難題，且電池系統(tǒng)能在-40℃至 60℃超寬環(huán)境溫度下正常運行，整車能耗較現(xiàn)有同類車型降低 20%。

其次是“超級快充”技術(shù)，在國家電網(wǎng)北京昌平未來科學(xué)城大功率充電站測試中，EX3 可在 700V 高壓下，直流充電電流最大達 400A，常溫下 10 分鐘能充入 300 公里續(xù)航里程。

再者是 EMD3.0 智能電控技術(shù)，集成了高壓和低壓用電系統(tǒng)，由 1 套散熱循環(huán)系統(tǒng)伺服，動力電池和駕駛艙空調(diào)系統(tǒng)則由單獨設(shè)定的 2 套循環(huán)系統(tǒng)進行低溫預(yù)熱和高溫散熱伺服，可獲得充電效率、續(xù)航里程及整車安全效能均衡的狀態(tài)。

另外，EX3 在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，在全球首次電動汽車三車雙重碰撞測試中，歷經(jīng)嚴苛考驗，追尾碰撞車輛前部動力艙無漏電，側(cè)向碰撞車輛 A 柱完好，車門開啟正常，駕駛艙底部動力電池?zé)o損無電解液滲漏和漏電情況。EX3 超預(yù)期表現(xiàn)源于純電動專屬平臺，全車高強度鋼材占比超 55%，A/B 柱采用高強度熱成型鋼，車門內(nèi)防撞鋼梁屈服強度高，能有效保護乘員。車內(nèi)側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾瞬間展開，預(yù)緊式安全帶固定假人姿態(tài)。同時三電系統(tǒng)穩(wěn)定安全，電氣評價領(lǐng)先行業(yè)。硬件上平臺結(jié)構(gòu)優(yōu)化，電池殼體穩(wěn)固，高壓部件布置合理，軟件上具備多重高壓安全保護和故障診斷管理機制。北汽新能源還通過多種工況考察車輛安全并進行三高實驗確保車輛安全穩(wěn)定。

在動力性能方面，EX3 搭載永磁同步電機，能爆發(fā)出 818 匹馬力，采用三元鋰電池，最大扭矩為 300 牛米。電機布局靈活，有前備箱，充電口在車頭，左側(cè)快充右側(cè)慢充，30 分鐘可充滿 50%電量。動力系統(tǒng)平順，油門響應(yīng)靈敏，動能回收力度有三個檔位可調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向助力滿足日常代步，底盤調(diào)校靈敏，加速時 S 模式表現(xiàn)出色，無打滑現(xiàn)象，百公里加速 8.07 秒，剎車距離 41.28 米，全力剎車時輪胎抓地力強。

總之，EX3 在驅(qū)動技術(shù)方面的創(chuàng)新使其具備出色的性能和安全性。