奧迪 Q5L 的油耗在同級(jí)別中處于較為出色的水平。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，奧迪 Q5L 40TFSI 車型綜合油耗為 7.1L/100km，45TFSI 車型為 7.5L/100km。

實(shí)際使用中，40TFSI 車型油耗區(qū)間 7.79 - 10.26L/100km，平均 9.02L/100km；45TFSI 車型油耗區(qū)間 8.11 - 10.87L/100km，平均 9.49L/100km。

奧迪 Q5L 能有出色油耗表現(xiàn)，原因主要有以下幾點(diǎn)。其一，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，質(zhì)量輕，減少車輛負(fù)重，正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，斷開后輪軸差速器與中央驅(qū)動(dòng)軸連接，避免動(dòng)力浪費(fèi)，保證行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低油耗。

其二，同級(jí)最先進(jìn)輕量化設(shè)計(jì)，全車多達(dá) 25 處使用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)與材料，如車身乘客艙采用智能材料組合減重約 20kg，懸架減壓蓋用鋁制材料，還有 MuCell 輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)中的支承件和除霜管等優(yōu)化，以及對(duì) quattro 零件輕量化改進(jìn)，使車身重量減少，最低僅 1840kg，相比奔馳 GLC 和寶馬 X3 有優(yōu)勢(shì)。

其三，變速箱方面，采用 7 速雙離合變速箱，換擋速度僅 0.2 秒，能在無需四驅(qū)工況下斷開四輪動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，減少風(fēng)阻損失，降低油耗，與老款車型相比每公里減少 10g 碳排放量。

其四，quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)動(dòng)態(tài)操縱情形主動(dòng)調(diào)整扭矩分配，兩驅(qū)到四驅(qū)切換時(shí)間僅 0.2 秒，提前 0.5 秒預(yù)測(cè)是否切換四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”跨越，相比全時(shí)四驅(qū)每百公里降低 0.3 升油。

其五，進(jìn)一步升級(jí)啟停系統(tǒng)，車輛長(zhǎng)時(shí)間靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可關(guān)閉和啟動(dòng)數(shù)次，保證車內(nèi)空調(diào)運(yùn)行同時(shí)降低燃油消耗，相比上一代啟停系統(tǒng)節(jié)能潛力高達(dá) 2 克二氧化碳。還有同級(jí)獨(dú)有預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)，集成在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中，能主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)超速與滑行行駛，顯著降低最多 10%油耗。