ECO 模式會(huì)降低車輛動(dòng)力。

ECO 模式是節(jié)能模式，通過控制節(jié)氣門開度、供油量、變速箱換擋邏輯等，讓車輛在低轉(zhuǎn)速波動(dòng)、低油耗狀態(tài)下行進(jìn)。其分為主動(dòng)和被動(dòng)兩種形式，主動(dòng)式有按鈕可自行選擇，被動(dòng)式達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)儀表盤顯示。

在市區(qū)走走停停的路況下，開啟 ECO 模式能省油，會(huì)控制節(jié)氣門開度和噴油量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度和功率輸出，還通過變速箱控制換擋轉(zhuǎn)速，延遲降檔提前升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。但此時(shí)動(dòng)力會(huì)變?nèi)酰铀偬ぐ屐`敏度降低，進(jìn)氣量和噴油量減小。

在跑高速公路和爬坡時(shí)，車輛對(duì)動(dòng)力有要求，就應(yīng)關(guān)閉 ECO 模式，動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁直接。車速達(dá)到 80 公里/小時(shí)以上時(shí)，開啟 ECO 模式對(duì)油耗影響不明顯。

一直開著 ECO 模式，車輛動(dòng)力會(huì)變?nèi)?，油門響應(yīng)變慢，駕駛感受差，尤其對(duì)于本身提速慢的車影響更明顯。因?yàn)榇四Ｊ綍?huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)加速積碳產(chǎn)生且難以排出。

但 ECO 模式并非毫無優(yōu)點(diǎn)，它在經(jīng)濟(jì)時(shí)速（60 - 90km/h）或平緩路段能發(fā)揮較好作用，比如城市擁堵路段能限制急加速和減速，降低燃油浪費(fèi)。高速公路上保持穩(wěn)定車速和避免急加速也能節(jié)省燃油。

所以，不建議一直開著 ECO 模式。若特別在意油耗且駕駛路況好、不追求動(dòng)力，可開啟；若注重駕駛體驗(yàn)或路況不佳、走走停停，建議關(guān)閉。最好根據(jù)實(shí)際情況交替使用，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。

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