凱迪拉克 CTS-V 的改裝潛力非常大。

原廠的凱迪拉克 CTS-V 就有著出色的性能，比如搭載 6.2L 機(jī)械增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 640 匹，峰值扭矩 855 牛米，破百僅需 3.7 秒。但即便如此，仍有很大的改裝空間。

經(jīng)過(guò) Hennessey 廠家升級(jí)改裝后，馬力能達(dá)到 1014 匹，破百不到 3 秒，0-4 加速比賽成績(jī)出色，不過(guò)需要辛烷值更高的燃料。

還有其他改裝方案，比如從 HPE750 升級(jí)版到 HPE800，甚至 HPE1000，能將 LT4 壓榨出高達(dá) 1000 馬力的動(dòng)力，加速到 60 英里/小時(shí)僅需 2.9 秒。改裝內(nèi)容包括升級(jí)自動(dòng)變速箱、采用 93 辛烷值的殼牌 V-Power 汽油、用于潤(rùn)滑的 Pennzoil Ultra Platinum 合成油，以及高流量增壓器、端口氣缸蓋、更積極的凸輪軸輪廓、升級(jí)后的氣門(mén)、氣門(mén)彈簧和固定器、高流量中冷系統(tǒng)等。

另外，基于 2013 款凱迪拉克 CTS-V 旅行車(chē)改造而來(lái)的 CTS-V Blackwing 改裝版，對(duì)原 6.2 升機(jī)械增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)后，擁有 781 馬力和 1016 ?！っ椎呐ぞ亍Ｉ?jí)內(nèi)容包括對(duì)空氣輔助進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化、GM Performance 三螺栓凸輪齒輪、BTR 3 級(jí)凸輪軸、BTR 正時(shí)鏈條、BTR 氣門(mén)彈簧和鈦制夾持器、BTR 耳軸套件、D3 曲柄安裝助力皮帶輪套件以及更新的火花塞導(dǎo)線和噴油器等等。

新車(chē)外觀采用黑色漆身，車(chē)輛前唇和發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口均采用碳纖維材質(zhì)，并采用 Vossen 的 20 英寸輪圈，搭配米其林 Pilot Sport 4S 輪胎。內(nèi)飾裝配了 Recaro 前排座椅，并具有加熱和通風(fēng)功能，車(chē)內(nèi)采用自動(dòng)雙區(qū)控制空調(diào)，并配有遠(yuǎn)程啟動(dòng)和定制 Audison 音響系統(tǒng)。

總之，凱迪拉克 CTS-V 的改裝潛力巨大，能滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)高性能的追求。