本田 CRV 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

前懸架在緊急剎車時(shí)車身姿態(tài)良好，不會(huì)有嚴(yán)重點(diǎn)頭現(xiàn)象。

后懸架帶橫向穩(wěn)定器，能提高剛性，四驅(qū)車型為適時(shí)四驅(qū)，可應(yīng)對(duì)濕滑路面和輕度越野。懸架調(diào)校偏軟，注重舒適性，能過濾掉大部分路面顛簸，底盤噪音控制不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超 2300 轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)滲入車內(nèi)。

在參數(shù)方面，前懸架的下支臂采用帶孔的雙層鋼板焊接，強(qiáng)度高，有穩(wěn)定桿和小連桿、轉(zhuǎn)向拉桿、減震器等部件。

后懸架是 E 型四連桿結(jié)構(gòu)，包括下托臂、橫拉桿、上控制臂和縱向控制臂，四驅(qū)車型的后下托臂為鋁合金材質(zhì)，更輕量化且強(qiáng)度更高。后懸架有減震器、彈簧，采用簧筒分離構(gòu)造，還有穩(wěn)定桿和小連桿。

整體來說，本田 CRV 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性和操控性的同時(shí)，經(jīng)過多年市場考驗(yàn)，沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量問題。