比亞迪秦和同價位車型相比優(yōu)勢不少。

動力方面，有電時強(qiáng)勁，沒電也不弱。電池容量和充電速度能滿足日常，有電動力堪比 380 版本邁騰，沒電與 1.5T 思域相當(dāng)，而軒逸動力初段激昂但后期衰竭且平順度差。

底盤因車底電池組初上手駕駛質(zhì)感穩(wěn)固扎實。

舒適方面，雖軒逸座椅和軸距有優(yōu)勢，但秦燃費經(jīng)濟(jì)性堪稱降維打擊，一公里幾分錢。

配置上，秦比軒逸多倒車?yán)走_(dá)/影像、定速續(xù)航等，舒適感更好。

空間上，秦后排座椅支持比例放倒，后備箱規(guī)整，對比卡羅拉，車身尺寸大、動力系統(tǒng)優(yōu)還有綠牌優(yōu)勢。

續(xù)航方面，純電續(xù)航里程出色，像秦 EV 實測最長突破 628km，秦 PLUS EV 有多種續(xù)航車型選擇且價格優(yōu)勢明顯，電池容量大能耗低，電池技術(shù)先進(jìn)，構(gòu)建了安全矩陣，經(jīng)過極端工況和耐久驗證，電芯終身保修，充電效率高。秦純電續(xù)航折損率低，虧電狀態(tài)油耗 3 - 4 升，第五代 dmi 技術(shù)正常續(xù)航 1500km 以上，高電和虧電動力性能一致。濾震性能優(yōu)秀，座椅舒服。

但定速巡航最高時速 119 難受，油門踏板設(shè)計有問題，噪聲性能普通，轉(zhuǎn)向手感不好，車機(jī)系統(tǒng)按鍵位置怪。

和豐田雷凌比，秦配置和性能有優(yōu)勢，雷凌耐用性和穩(wěn)定性好。

和北汽 EU5 比，北汽外觀、內(nèi)飾和價格有優(yōu)勢，秦風(fēng)格低調(diào)穩(wěn)重。

總之，比亞迪秦在同價位車型中優(yōu)勢明顯，是不錯的選擇。