寶馬 X5 的越野能力相當(dāng)出色。

它配備了 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及 48 伏輕混系統(tǒng)，最大功率 280 千瓦，峰值扭矩 520 ?！っ祝瑒?dòng)力充沛，在高原地區(qū)爬坡過彎也動(dòng)力澎湃。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，不同轉(zhuǎn)速下都能有出色表現(xiàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)，能讓動(dòng)力按需分配給前后輪，確保優(yōu)越的牽引力和操控性。承載式車身結(jié)構(gòu)保證了良好的車身剛性。

部分車型配備可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，能根據(jù)路況調(diào)整離地間隙增加通過性。駕駛模式設(shè)有越野模式，可調(diào)整車輛駕駛特性，提升牽引力、穩(wěn)定性和控制性。還有 xOffroad 套件，包括雙軸空氣懸架、支持四種駕駛模式（雪地、沙地、礫石和巖石地形）以及車底保護(hù)裝置。

配備了機(jī)械式后差速鎖和前置攝像頭，提升了越野能力。

在實(shí)際越野路況中，面對(duì)巨大的“炮彈坑”，只要慢慢通過避免磕碰車身和底盤就能一次性順利通過。

在上坡交叉軸這種考驗(yàn)越野性能的路況，即便前輪出現(xiàn)打滑，依靠 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力依然能給后輪提供驅(qū)動(dòng)力成功越過陡坡。

下坡時(shí)，打開坡道緩降功能，方向盤左側(cè)巡航車距調(diào)節(jié)撥桿還可調(diào)整下坡限速。

全新 X5 的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)檢測到車輪失去抓地力，會(huì)迅速將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到有附著力的車輪上，確保車輛穩(wěn)定。還能開啟全景影像，清晰看到絕大部分前方路況，讓駕駛更安全。

總之，對(duì)于非越野發(fā)燒友來說，寶馬 X5 的越野性能足以應(yīng)對(duì)一般路況

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