影響 A 車(chē)排行榜的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是價(jià)格因素，像車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”就會(huì)在一定程度上影響 A 級(jí)新能源車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

其次是消費(fèi)心理和消費(fèi)升級(jí)的影響，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策更謹(jǐn)慎，期待合適時(shí)機(jī)，且隨著居民收入增加，B 級(jí)和 C 級(jí)中大型車(chē)輛更受歡迎，A級(jí)新能源車(chē)相對(duì)車(chē)型少，消費(fèi)升級(jí)制約了其銷(xiāo)量。

再者是產(chǎn)品自身的問(wèn)題，新車(chē)型少，技術(shù)更新和車(chē)型迭代緩慢，續(xù)駛里程、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等存在不足，外觀設(shè)計(jì)缺乏時(shí)尚感和個(gè)性化，導(dǎo)致產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

另外，“缺芯”也會(huì)讓 A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)排位發(fā)生巨變，比如日系品牌因缺芯下滑嚴(yán)重，而自主品牌靈活采購(gòu)芯片保障供給，市場(chǎng)份額提升。

還有車(chē)牌字母排序方式，其根據(jù)當(dāng)時(shí)的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)水平，省會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)后的“A”代表各省省會(huì)，“B”是省內(nèi)第二大城市或特區(qū)，同時(shí)要綜合考慮行政區(qū)域、總?cè)丝诘纫蛩亍?/p>

最后，新能源汽車(chē)的發(fā)展也是關(guān)鍵因素，“雙積分”政策促使企業(yè)投入新能源領(lǐng)域，自主品牌在新能源 A 級(jí)車(chē)建立了一定領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，這有利于在 A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆襲。