本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何獨(dú)特之處?

本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)特之處眾多。

首先,本田是日本五大汽車制造商中唯一一家參與過 F1 賽事的,這一經(jīng)歷極大錘煉了其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

思域 1.5T 為例,即使沒有 VTEC 技術(shù),最大馬力能達(dá) 177 匹,扭矩 220 牛米,在非奢侈品牌中領(lǐng)先。

更高級(jí)的皇冠路 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)借助 VTEC 技術(shù),能輸出 272 匹馬力和 370 牛米扭矩,性能出眾。

關(guān)鍵在于獨(dú)特設(shè)計(jì),在傳統(tǒng)進(jìn)氣凸輪基礎(chǔ)上,增加大凸輪和搖臂及同步代銷機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)兩種氣門開度和變化,確保低速時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性佳,高速時(shí)有充沛功率輸出。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)厲害還因其有 VTEC 技術(shù),這是可變氣門正時(shí)和升程電子控制技術(shù),能瞬間加速。VTEC 引擎的凸輪軸有兩種不同類型的凸輪軸大小,在低轉(zhuǎn)速下只有外葉控制閥門,高轉(zhuǎn)速時(shí)油壓使搖臂鎖定,閥門開得更寬,提高性能。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)還有 EarthDream、i-VTEC 技術(shù)。i-VTEC 是 VTEC 升級(jí)版,增加可變正時(shí)控制系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣在最佳時(shí)間開啟關(guān)閉,提升輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。EarthDream 技術(shù)核心是 i-VTEC,通過搖臂分離組合,切換凸輪軸角度改變氣門升程,動(dòng)力強(qiáng)且油耗低,飛度、思域、雅閣等車型都有搭載。

總之,本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)特,性能出色,適合家用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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