本田的四驅(qū)系統(tǒng)性能十分出色。

從安全配置來(lái)看，配備了 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BAS 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定程序等，還有全景攝像頭和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能有效保護(hù)駕駛者安全。

動(dòng)力性能方面，有較多選擇，汽油版、柴油版動(dòng)力都較強(qiáng)，還配 6 速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，操控輕松。

舒適性能上，全新車身設(shè)計(jì)提升了舒適性和穩(wěn)定性，內(nèi)飾采用高檔皮質(zhì)座椅，還有多種高科技設(shè)備。

操控性能優(yōu)異，能有效轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為行駛動(dòng)力，采用輕量化設(shè)計(jì)，降低車重，操控更靈活。

以本田繽智為例，其四驅(qū)結(jié)構(gòu)搭載與新款 CR-V 相同的 Real TIME AWD 系統(tǒng)，電動(dòng)液壓油泵推動(dòng)多片離合器式限滑差速器向后軸傳送動(dòng)力，具備一定輪間限滑能力。軸間動(dòng)力分配測(cè)試中，前輪或后輪失去附著力時(shí)能依靠有附著力的車輪脫困。交叉軸測(cè)試中，深踩油門(mén)能依靠有動(dòng)力的車輪脫困，但電子輔助系統(tǒng)制動(dòng)效果不明顯。輪間動(dòng)力分配測(cè)試中，三個(gè)車輪同時(shí)失去附著力時(shí)無(wú)法脫困。

CR-V 搭載的 AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配。

本田四驅(qū)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性出色，在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)能保持低油耗和低排放。如 SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動(dòng)力可在 70：30 到 30:70 之間分配，后橋兩個(gè)后輪的輸出扭矩能在 0 到 100%調(diào)整，且設(shè)計(jì)巧妙，隨著技術(shù)進(jìn)步不斷優(yōu)化。

總的來(lái)說(shuō)，本田四驅(qū)性能出眾，在汽車界屬于上乘水平，能滿足現(xiàn)代駕駛者多方面需求。

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