奧迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局可謂是全面且深入。

早在上世紀(jì) 50 年代，奧迪就生產(chǎn)了第一款純電動(dòng)車型 Schnellaster 廂式貨車。1989 年研發(fā)、1990 年亮相的奧迪 duo 更是開啟了電動(dòng)化的探索。

2018 年，奧迪首款純電動(dòng) SUV 車型奧迪 e-tron 完成全球首秀，標(biāo)志著奧迪正式發(fā)起電動(dòng)化攻勢。此后，奧迪 e-tron Sportback、Q2L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron 等相繼推出，奧迪成為首個(gè)在各核心細(xì)分市場提供純電動(dòng)車型的高端汽車制造商。

在中國市場，奧迪秉持“在中國，為中國”愿景，本土化生產(chǎn)了多款 e-tron 家族車型。一汽奧迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)奧迪 e-tron、Q2L e-tron 和 Q4 e-tron，上汽奧迪則生產(chǎn)中國市場專屬的奧迪“Roadjet 陸地專機(jī)”Q5 e-tron。未來，奧迪一汽新能源汽車有限公司還將于 2024 年底本土化投產(chǎn)基于 PPE 豪華純電動(dòng)平臺的奧迪 A6 e-tron 和奧迪 Q6 e-tron 系列的三款車型。

在電動(dòng)化技術(shù)方面，奧迪早在正式推出首款純電動(dòng)車型奧迪 e-tron 之前，就已在賽道上驗(yàn)證其領(lǐng)先的純電技術(shù)。例如，奧迪 R18 e-tron quattro 混合動(dòng)力跑車在勒芒 24 小時(shí)耐力賽摘得三連勝，奧迪運(yùn)動(dòng) ABT 舍弗勒車隊(duì)在 Formula E 中也斬獲 14 場勝利。

奧迪還積極布局充電網(wǎng)絡(luò)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2022 年底，奧迪正式推出品牌公共充電網(wǎng)絡(luò)——奧迪充電站，目前已覆蓋 30 座城市，并計(jì)劃在年內(nèi)部署約 600 個(gè)超快充電樁。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奧迪計(jì)劃在 2025 年之前發(fā)布 20 余款新車型，其中 10 款為純電動(dòng)車；到 2027 年，電動(dòng)車型覆蓋所有細(xì)分市場，并在 2033 年逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車型，實(shí)現(xiàn) 100%電動(dòng)化。奧迪還不斷強(qiáng)化本土人才建設(shè)，與本土伙伴合作拓展銷售渠道，加大在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的投資，為消費(fèi)者帶來更好的電動(dòng)出行體驗(yàn)。