不同價位汽車的智能中控系統(tǒng)差異很大。

比如 15 萬以內(nèi)的合資 A 級車，別克英朗、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉就各有不同。

英朗的 UI 設(shè)計高級感強(qiáng)，以黑色底紋加冰藍(lán)色圖標(biāo)，視覺清爽，進(jìn)入二級界面仍以暗色系為主，核心功能清晰。

朗逸 UI 偏暖色系，圖標(biāo)方形設(shè)計，簡練沉穩(wěn)。

軒逸 UI 偏冷色系，功能區(qū)域分布工整，但細(xì)節(jié)上有粗糙感。

卡羅拉主界面和各級界面色系混亂，圖標(biāo)顏色多樣，給人汽配城的感覺。

車聯(lián)網(wǎng)功能方面，英朗智能化突出，有云應(yīng)用、遠(yuǎn)程操作等，車主還能享每年 24G 流量終身免費。

軒逸有自然語音功能，導(dǎo)航集成多種技術(shù)，不過僅支持自家系統(tǒng)映射，第三方應(yīng)用流量不免費。

朗逸功能基礎(chǔ)，手機(jī)互聯(lián)方式較多。

卡羅拉則功能單一，無原廠導(dǎo)航和自然語音等功能。

再看 50 萬左右的車，榮威 ERX5 的斑馬智行系統(tǒng)好用，屏幕大，操作流暢，語音交互功能強(qiáng)大，能識別模糊語義，控制車內(nèi)硬件，導(dǎo)航智能。

凱翼 X3 的 iCar 1.0 系統(tǒng)語音交互出色，硬件控制更豐富。

凱迪拉克 XT5 雖有安吉星服務(wù)和自帶應(yīng)用，但車機(jī)系統(tǒng)非智能語音交互，操作繁瑣。

還有林肯領(lǐng)航員的 SYNC 3，9 寸電容觸摸屏功能輕重有序，保留部分物理按鍵。

榮威 Marvel X 的斑馬智行 2.0 系統(tǒng)，19.4 英寸屏幕有特色，智能語音強(qiáng)大。

一汽-大眾探岳的 MIB-G Standard Plus 信息娛樂系統(tǒng)，靠近駕駛員有一排觸摸按鍵，邏輯類似蘋果 IOS 系統(tǒng)，導(dǎo)航頁面相對繁瑣。

沃爾沃 S90 的 Sensus 系統(tǒng)，一級頁面由四個選項卡組成，部分物理按鍵取消，語音交互方便。

再如比亞迪的車系，海豹 dmi 中控屏體驗較好，宋 pro dmi 和宋 plus dmi 中控屏有差異。

長安 UNI-Z 的中控屏，尺寸和 plus 相近，屏幕素質(zhì)不錯，流暢度稍遜比亞迪，語音助手響應(yīng)稍慢，有車外語音控制，無應(yīng)用市場但能與部分手機(jī)拓展鏈接，高德地圖使用時有特色。

而百萬豪車中，RS Q8 用奧迪 MMI，人機(jī)交互一般。

極星 1 車機(jī)界面簡約但沒新意，邁凱倫 GT 車機(jī)功能少。

總之，不同價位汽車中控系統(tǒng)在 UI 設(shè)計、功能、操作體驗等方面都有明顯差異。